すでに北米では発表、販売も開始されています。
日本でも2025年にフルモデルチェンジ、しかもストロングハイブリッド搭載e-BOXER(スバルBOXERエンジン+トヨタハイブリッドシステム)ということで唯一の弱点?だった燃費の大幅な向上も期待されています。
私自身は現行モデルのE型(2022年4月納車)に乗っています。
フォレスターはベースグレードでも十分満足度の高い装備が標準となっていますが、メーカーオプション、ディーラーオプション、さらにサードパーティーオプションを追加することでより満足度の高い仕様としました。
もう少しで型落ちとなるモデルですが装備内容をまとめてみました。