ＰＳ３用ゲーム『スパイダーマン３』

３部作で一応完結した『スパイダーマン』。
ＤＶＤは１〜３まで全部購入。

もう何回も見たけど、これからもまた見るでしょう。

そして、迷った揚げ句プレステ３　スパイダーマン３も購入。


基本的にはアクションゲームですが、映画スパイダーマン３のストーリーに沿ってゲームは進みます。
映画と同じようにニュー・ゴブリン、サンドマン、ヴェノムとの戦いもありますが、舞台のニューヨークでは他にもいろんな事件が起こります。
それらの事件を解決し治安を守り、時にはＭＪの機嫌をとりながらのプレイです。
ウェブ（蜘蛛の糸）を使ってのビル間の移動や戦いは結構面白く楽しめます。　ミッションクリアすると繰り出せる技が増えていきます。
ノーマルスパイダーマンだけでなく、ブラックスーツ・スパイダーマンやニュー・ゴブリンでのプレイも可能です。


イベントも数多く用意されているのでしばらく飽きずにたのしめそうです。
期待している『バイオハザード５』や『メタルギアソリッド４』はまだまだ発売されそうにないしね・・・。

フライ・レーシング アルファロメオ１５６自宅で試走

車高調整、マグネット追加など、調整はしたけどなかなか営業コースで走らせることが出来ずにいるスロットカー『Ｆｌｙ・レーシング　アルファロメオ１５６』。
常設のデジタルホームコースではアナログ仕様であるアルファは走行できないので、アナログコースをリビングに設置。

　
調整はバッチリのはずだったのにギクシャクした動き・・・。
ストレートでもノーマグ時と比べスピードダウンです。
やはりマグネットが強力すぎたようですね。
その代わりコーナーではフルスロットルでも全くぶれず吸い付くような走りです。
ホームコースの試走では満足いくものではなかったけど、とりあえずこのまま営業コースを一度走らせてみようと思ってます。
ホームコースほどマグネットは効かないだろうし、微調整はそれからですね。

スロットカーメーカーリスト
★ＡＵＴＯａｒｔ・スロットカー
★ＣＡＲＲＥＲＡ・スロットカー
★Ｆｌｙ・スロットカー
★ＭＯＮＯＧＲＡＭ・スロットカー
★ＭＲＲＣ・スロットカー
★ＮＩＮＣＯ・スロットカー
★ＳＣＡＬＥＸＴＲＩＣ・スロットカー
★ＳＣＸ・スロットカー
★ｓｌｏｔ　ｉｔ・スロットカー
★Ｓｐｉｒｉｔ・スロットカー

ホームコース・ガードレール

ホームコースにはサイドボーダーとガードレールをつけてます。
スロットカーのコースアウト防止はもちろん、ドリフト時にリヤを振っても脱輪しないように・・・などの利点があります。
そしてなにより、サーキットらしくなります！！！

でも狭小スペースではコース幅が広くなるため取り付けられない部分もあります。

でもこれなら大丈夫！
　
　
スケーレックス製・サイドボーダー＆バリア。
コーストラックに黒いクリップを固定しガードレールとボーダーをはめるだけ。
コース幅の拡大を抑えることができます。

　
比べるとだいぶスペースを節約できていることがわかります。
でもスロットカーのパーツって、状況に応じて使えるようにいろんなアイテムがあるんですね〜。

オススメ！インターネットでスロットカーが買えるお店
★さかつうネット
★レクリスモデルズ
★ダルマヤサーキット
★各社スロットカー＆コースセット＆交換パーツ
★バンダイ・プレスハード
★１/３２ドライバーフィギア
★鉄道模型・Ｎゲージ

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フライ・レーシング・ツーリングカー『アルファ・ロメオ １５６ ＧＴＡ』の調整

営業用スロットカーコース『ＳＰＥＣ』さんで散々の結果だった、『Ｆｌｙ製・アルファ・ロメオ １５６ ＧＴＡ』。
　　

いいタイムを出すために、シャーシをバンプロジェクト製・プラフィット・スーパー３２シャーシに交換することも考えましたが、、フライのレーシングシリーズはもともとレース用の設計で各所調整できるようになっています。
プラスチック製のシャーシですがこれを使用してタイムを縮めたいのでいろいろとセッティングしてみることにしました。

まずはマグネットを取り付け。
ＳＰＥＣさんの木製コースはマグネットが効くコースのためタイムアップにはマグネット装着は不可欠です。
　
モーター前の中央部にマグネットを取り付け。
逆さにしても落ちないほど強力！！！
ダウンフォースが効きすぎて、スピードダウンするのでは？？とちょっと心配・・・。

次に車高・タイヤの設置具合の調整。
　
フロントアクスルの高さを付属の専用レンチでギリギリまで落としました。
イモネジの締め具合で車高を変えれます。
坂道ではボディをだいぶ擦りそうです。

続いてガタの調整。
　
ボディとシャーシをビスをしっかり締め付けて完全に固定するとコーナーで踏ん張りがきかずにコースアウトしやすくなります。
そこでビスを緩めにしてボディとシャーシに余裕を持たせます。
こうすることにより、コーナーでＧがかかったときにボディが柔軟に動きシャーシに負担がかからず踏ん張りが利きやすくなります。
車のサスペンション的な役割ですね。
ビスはネジヤマが途中までになっていて、ネジヤマの切ってない範囲は固定されないようになっているレーシングビスを使用。（レース用設計のため標準でレーシングビスが使われてました。）

とりあえず家で出来る調整はこれくらいでしょうか。
さてどんな走りをするのでしょう、明日あたりちょっと走らせに行ってみようかな？

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