スロットカー・プラフィットシャーシをデジタル化

レベル製・イージーキットとプラフィットスーパー３２シャーシの組み合わせの、スロットカー『アウディＴＴ-Ｒ　2002』にデジタル基盤を搭載しました。
金属シャーシなのでショートが怖くてなかなか思い切れなかったんですが、絶縁をしっかりやっとけば大丈夫だと判断してやってみました。

デジタル基盤はホームコースと同じＳＣＡＬＥＸＴＲＩＣの「ＩＮ-ＣＡＲ　ＭＩＣＲＯ　ＰＲＯＣＥＳＳＡＲ」を使用。

アナログ車に後付するデジタルユニットなのでリード線も長めで作業しやすいキットです。
これは箱車用ですが、Ｆ１用のもっと小さい基盤のものもあります。

　
シャーシに触れるところはもちろん、基盤の半田付けしてある側はすべて絶縁テープで絶縁処理。
めったなことでは剥がれることは無いでしょう。
基盤は両面テープでシャーシに固定。

　
センサーもガイド後部に丁度いい取り付けスペースがあったのでそこに固定。
試走するとさすがプラフィット・マグ付き、ノーマグ最速のチースロ・プジョー２０５ターボ１６が８秒後半で周回するコースを６秒前半で難なくハイスピード走行！
あまり速くても面白くないので即ノーマグにしてしまいました。
でもこれでも車重とタイヤのグリップでいい感じに走ります。
特にデジタル特有のアクセルオフ時の空走状態がいいですね〜。
コーナー手前でアクセルオフし、コーナー進入後アクセルを入れるときれいにドリフトします。
このアウディはほんとはグリップ走行なんでしょうけど・・・。
　

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アウディＴＴ−Ｒ・ホイールのディティールアップ

レベルのイージーキットとプラフィット・スーパー３２シャーシの組み合わせの『アウディＴＴ−Ｒ　２００２』。

ＳＰＥＣさんの店長のアドバイスもありプラフィットの純正ホイールのままでは味気ないのでキットに付属していたホイールを加工し瞬間接着剤で貼り付け。

加工と言っても、はまるように内側を繰り抜いただけ。

　
　
随分いい感じになったんじゃないですか？！
簡単な作業で雰囲気はこんなに変わるんですね〜。


あとは下回りですね。
キットにはちゃんとシャーシがついてたのですが、いつのまにか紛失してました・・・。
同じキットを探すか、なければプラバン使って作るしかないですよね。

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ＳＰＥＣさんで『アルファロメオ１５６』と『アウディＴＴ−Ｒ』を走行！

時間が出来たので車で２０分走り『ＳＰＥＣ』さんにやっと行って来ました。

まず、フライ・レーシングの『アルファロメオ１５６』をコースイン。
　
マグネットを付けたため前回ほどコースアウトもせず安定感はあるのですが、やはりコーナーでの踏ん張りが弱いですね。
またフロントが軽いためすっぽ抜けてのコースアウトも・・・。
タイヤを替えたり、ウェイトを追加したりまだまだ調整が必要なようです。

そして、レベル・イージーキット×プラフィットシャーシの組み合わせの『アウディＴＴ−Ｒ　２００２』。
　
金属シャーシで車重もありマグネットも付いているので走行は安定しています。
でもやはりコーナーに弱くＲの小さいカーブではコースアウト。
最速ラップが７秒台でした。
せっかくのきれいなボディを壊したくないので（ミラーは転がると即破損でしょう）、フルスロットルにしなかったのもありますが・・・。
このスロットカーもセッティングを詰めないとだめですね。

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レベル製・ｅａｓｙ ｋｉｔ『アウディ・ＴＴ−Ｒ ２００２』

１/３２・レベル製・ｅａｓｙ ｋｉｔ『アウディ・ＴＴ−Ｒ　２００２』のプラモデルをスロットカー化しました。
シャーシはバンプロジェクト・プラフィットを使用。

車高をコインをはさんで調整しながらボディマウント。
塗装済みキットなのでモデリングワックスでツヤ出ししたのみ。

内装はスロットカーとして使うことを考えてるのか上部のみです。
ドライバーが乗っていなかったので、さかつう製のフィギアを乗せました。


やっぱりスロットカーにドライバーは不可欠ですね。


リヤから見るとシャーシが丸見えなので何とかしたいですね。
アナログホームコースでの試走はバッチリでした。
営業コースでのデビューはいつになることやら・・・。

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