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自転車ランキング

2013年03月26日

充填式缶スプレー

ラジコン、スロットカーなどは走行すると埃がシャーシやボディに付着します。
サーキットならコンプレッサーで吹き飛ばし掃除できるけど、家ではそうはいきません。
エアコンプレッサーが自宅にあるなら別ですが。
だいたいは市販のエアダスターで埃を吹き飛ばすことが多いでしょうけど、使い捨てなので高くつきます。
そこで、充填式缶スプレーを購入。
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ブレーキクリーナー等、液体を入れて空気を充填し噴射するのが本来の使い方ですが空気のみ入れてエアダスターとしても使えます。
CIMG3768.JPG CIMG3769.JPG
バルブは米式。
容量は600ml。自転車の空気入れで充填できます。

噴射時間が短いことと、噴射の勢いが弱いことに少し不満がありますが、ランニングコストを考えるとOKでしょうか。

アマゾンで購入。


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2013年03月20日

ランエボ・リアル化

ヨコモの常時点灯用LEDドアミラーとマフラーカッターを買いました。
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まずマフラーカッター取り付け。
既存のドリパケ用マフラーにゴム系接着剤で固定するだけ。
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焼き色も入っておりリアル!

次にLEDドアミラー。
パッケージには常時点灯用と記載されてますが、もともとの電飾のウィンカー配線に接続。
ステアリング時と停車時のハザード点灯に連動するようにしました。
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エアロミラーより一回り大きい感じです。
パッケージの写真ほど光量がありません・・・。

割れてきたボディにどんどんお金かけてます・・・?

posted by TAKA at 14:44| 大阪 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年03月17日

トップギア・カーペットコース

今日は朝から2時間コース。
難しいPタイルコースではなく、カーペットコースを走ってみました。
カーペットはカザマのプレミアムが指定タイヤなので購入。ちょっと高いですね!
タイヤ固定用のOリングも購入。
ホイールは家から持ってきました。
早速タイヤ交換して走行。
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特にセッティングも変えてないけどフツーに走りました。
タイルのツルツルと違って走りやすい!なんか、上手くなったような気がする!でもそんなに面白くない!
ひとりで黙々と走ってるからでしょうね〜。

最後のパックはPタイルコースで走りましたが、やはりいつも通りグダグダでしたー。
ホント難しい・・。
posted by TAKA at 14:47| 大阪 | Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年03月09日

ランエボI

ドリフト用ボディのランエボXを小変更。
CIMG3735.JPG
トップギアでカーボンシート、ステッカー、色毛(クリアブラック)を買ってきました。

色毛クリアブラックでライト部分を裏側から塗装。
すぐムラになり上手く塗れませんでしたが、ライトパーツを付けると目立たなくなりました。
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少し濃くしすぎたかな?

ライト点灯。
CIMG3737.JPG CIMG3738.JPG
リアはクリア状態の時よりも赤がはっきりしますね。
だいぶ雰囲気が変わりました!



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2013年03月07日

マッタリとドリフト・・・。

今日は午前中健康診断、11時から3時間コースでトップギアへ。
バリウム飲んだのでお腹の調子が心配でしたが、なんとか持ちました・・・。

最近は平日でも盛況なイメージでしたが、今日はグリップもドリフトも誰もおらず・・・。
ミニ四駆に3人居ただけでした。
グリップ1パック、あとはずっとドリフトしてました。

他の走行車に気を使わなくていいので、気楽に練習出来ました。
等速だけどなんとかフツーに周回できるかな?って感じになりました。

今日はライトONで走ってみました〜。
NEC_0068.JPG NEC_0067.JPG
posted by TAKA at 21:44| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年03月02日

今日のお買いもの

今日は午前中トップギアへ。
と言っても走行ではなく部品を買いに。
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ドリフトタイヤ固定用Oリングとタミヤのモーターセンサーコード。

センサーコードはM05用に買ったタミヤブラシレスコンボのセンサーコードが長すぎたので短めの16cmのものを購入。

OリングはDPMのドリフトタイヤ固定用に。
CIMG3732.JPG CIMG3733.JPG

これでタイヤとホイールがしっかり固定できました!


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ラジコン技術3月増刊号 RC club

昨日、ラジコン技術の増刊号の「RC club(ラジコンクラブ)」が出ました!
早速買いました!

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ラジコンの基本から最新流行まで載っていて、カラーページも多く、DVDまで付いて680円!安い!

インパルスの堤下敦のラジドリ談義も・・・。
楽しめそうです。
今晩ゆっくり、一杯やりながら熟読します。
posted by TAKA at 12:24| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月28日

グース復活!

ABCホビーに通販で注文していたアルミアッパーサスアームホルダー。
今日やっと届きました。
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プラパーツより精度が上がりそうです♪

CIMG3725.JPG次項有CIMG3726.JPG
きれいに付いたんですが・・・。

同じ厚みのシムを入れたんですが・・・、左右のガタが違いますふらふら
測ってみるとアルミアッパーサスアームホルダーの幅のサイズが違います。
アルミパーツ自体の大きさの統一が甘いです!
結局、右側には0.3mmのシムを余計に入れるハメになりました。

せっかくのアルミパーツ、精度の高い製品をお願いしたいです!

posted by TAKA at 00:02| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月24日

ランエボボディ破損!

今日は朝からトップギアへ2時間半ほど・・・。
M05を30分ほど、あとはDPMでドリフト。

最近手荒れがひどいので、ハンドクリームをたっぷり塗り込んでました。
おかげで手はスベスベわーい(嬉しい顔)
ところが、コースインするときに1mくらいの高さで手がすべりDPMがPタイル上へ落下!
見事にリヤウイングステーが折れてしまいましたふらふら
NEC_0064.JPG
でもシャーシが壊れなかったのは不幸中の幸いですが。

ショップで部品を探すと、ラッキーなことにランエボ用のリヤウイングの在庫がありました〜。
欲しいのはステーだけでしたが、ウイング・ミラー・ワイパー・エアインテイクもセットになってます。
セットで520円と安いので、早速購入して取り付け。
NEC_0065.JPG NEC_0063.JPG
ステーの色がシルバーからブラックに変わり引き締まった感じになりました。
ミラーも付いてたので、今のイエローからブラックに替えてもいいかも。
posted by TAKA at 16:51| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月21日

タミヤ・ブラシレス・コンボ

日本橋模型でM05用にタミヤ・ブラシレス・コンボを購入。
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ついでにイーグルのリフェ3200mAh・45Cも購入。

早速載せてみました。
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ブラシレスはアンプがでかいですね〜、コードも3本で太いので取り回しに苦労します。
それにしてもセンサーコードが長い・・・。
もう少し短くても十分なのに。


そして、もともとM05に載せていたKOのブラシレスコンボはグースへ移植。
CIMG3708.JPG CIMG3709.JPG
リヤに突っ込まれたらアウトです。


グースは先日の走行でフロントアッパーサスホルダーが破損し、瞬着で修理を試みましたがくっつかず・・・。
近所にパーツを売ってる店もなく、ABCホビーWEB STOREの通販も本社引越しのため注文受け付けておらず・・・、でどうしようかと思ってましたが今週から再開してました!
早速注文しました、がメールの返信がありません。
前回は超スピード対応だったんですが。
まだ引越し後のバタバタが片付いてないんでしょうか?
気長に待ちます。。。
posted by TAKA at 23:12| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月10日

グースクラッシュ&破損!

トップギアで午前中から3時間コース。
11時ごろは空いてましたが少しずつお客さんが増えて、自分が帰る2時ころには盛況でグリップもドリフトも、ミニ四駆も賑わってましたわーい(嬉しい顔)

今日はグースで13秒を切りたいと思い、いろいろセッティングを変えながら走行。
モーターもライトチューンからGTチューンに替えたのでスピードは少しアップ。
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最近リフェを使い始めましたが充電が早くて助かります。
もっと早く使えば良かった・・・。
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しばらくリフェで走っていましたが重量が軽いためリヤグリップが甘い感じ。
そこでニッケル水素3600mAhに変更。
リフェより約100g重いです。

パワーもありリヤグリップも確保できて、少しずつタイムが上がってきました。
NEC_0066.JPG
13秒119。

ところが・・・。
アクセルちょっと強く握るとコーナーを曲がり切れず、計測器付近の壁に左フェンダーがヒット!!!!!&破損!!!!!!!
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ステアリングのプラパーツが割れてしまいました〜もうやだ〜(悲しい顔)
走行し始めて1時間も経たないうちに・・・。

トップギアにはスペアパーツも売ってなくてこれ以上の走行は断念しました。
グースって結構壊れます。
そしてパーツが手に入りにくい・・・。
ここらで見切りつけてタミヤ・M06に買い換えましょうか。
タミヤならスペアパーツすぐに手に入りますもんね。

そのあとは苦手なドリフト。
みなさんフルカウンターの中、ひたすら等速でドリフト。
車速が遅くて迷惑かけながらですが、ちょっと楽しめるようになってきました!

そして帰りにこの工具を購入。
CIMG3704.JPG CIMG3705.JPG
先が☆のヨコモのブラシレスモーターの蓋をあけるためのレンチです。
CIMG3706.JPG

これでやっとおしり側からもオイルを注入出来ます。





posted by TAKA at 17:54| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月07日

グースのメンテ

今日はフィアット・アバルト131のメンテ。
シャーシはABCホビーのグース。
PSVITAで浜省を聴きながら・・・。
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メンテ箇所は以前から気になっていたネジの緩み・・・。
数分走行するとこんな状態に・・・。
CIMG3698.JPG
リヤバルクヘッドのネジが緩みシャーシ下へ抜けてきます。
いくら増し締めしても雌ネジ側がバカになっているので空回りするだけで一向に締まりません。

ネジを外すと、雌ネジからネジ山に沿ってねじり切れたプラスチックのカスが出てきましたがく〜(落胆した顔)
(上のやつ、きれいにネジの形になってます)
CIMG3700.JPG

純正のアルミリヤバルクヘッドへの交換も考えたけど、この前走行中にF1が後ろから突っ込んできてフィアットのエンジンルームに突き刺さったので、アルミが歪んだら元も子もないな〜ということでとりあえずの応急処置。
CIMG3701.JPG
ネジに瞬間接着剤を塗りねじ込むだけ・・・手(チョキ)
少し様子見て、ダメならプラのスペアパーツに交換ですね。

ついでにパワーソースをライトチューン⇒GTチューンへ変更。
ライトチューンが非力なので・・・。
CIMG3702.JPG次項有CIMG3703.JPG
でもショックなことにGTチューンにしてもあまり回転が上ってない感じ。
実際にサーキットで走らないと分かりませんが・・・。

アンプが悪いのかな〜?

この際、ブラシレスへバージョンアップしようかな〜?






posted by TAKA at 12:08| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月03日

今年3回目のトップギア

今日は午前中2時間くらいトップギアへ。
M05DPMを持って行きました。

M05はコーナリング後の立ち上がりがマッタリでしたが、アンプの加速度設定を変えるとだいぶ反応が良くなりました。
タイムを測りたかったんですがポンダーを忘れてしまい(今日は持ってきてないグースに付けたまま)測定できず・・・。
まあ、そんなに速くないことだけは確かです。

今日は朝からグリップもドリフトもそこそこ賑わってました!
グリップはたくさん走ってると楽しいですね!
ツーリングの親子の方やXV01のトラックの方やMシャーシの方などいろんなカテゴリが混走してました。
少しXV01の方に貸していただけたので1周走らせてもらいました。
ロールして走る姿がリアルでカッコいいですね〜。
自分も手持ちのDF03Raに大きめタイヤを付けて持って来ようかな?

ドリフトもやりましたが(もちろん等速でフラフラ状態で)、ドリフトは空いてるほうがいいですね・・・。
後につかれるとすごく焦りますあせあせ(飛び散る汗)
今日はドリフト練習をしたかったのですが思ったほど出来なかったのが残念。

今日は写真を撮ることをすっかり忘れてましたがく〜(落胆した顔)
posted by TAKA at 23:03| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月31日

プロポ・サンワM11

使用プリポはサンワM11
買ってからだいぶ経ちます。
M11XでもM12でもない、ただのM11。
モジュールを付けて2.4GHzにはしています。
最新プロポはレスポンスが良かったり多機能だったり利点はたくさんありますが、今のところ自分にはM11で充分・・・。
プロポを換えると対応受信機も買い替えが必要になるのでコストかかるし・・・。

でも消耗品は換えなければ!
ステアリングパッドを1度も換えたことがないのでスポンジがひび割れてきてるのです・・・。
ショップでもネットでもあまり出回ってなかったので東大阪の
サンワ本社まで買いに行こうか迷ってたところ運よく見つけました!
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サンワ・ハイタッチ・ステアリング・パッド・ナロータイプ

予備を含め2個GET!
単価は300円しないのに送料&代引き手数料で900円かかってしまいました・・・。
posted by TAKA at 00:19| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月29日

DPM・ステアリング 切れ角

DPMはドリフト専用シャシーのためステアリングの切れ角は45°。
最初から結構切れます!
Mシャーシやツーリングとは違い深い切れ角のユニバーサルシャフトが標準装備です。
が、腕が悪いせいかもっと切れないとドリフトできないような?・・・。
そこでチームスズキ・フルカウンターユニバーサル(切れ角55°)を購入。

ショップ在庫がなくメーカー取り寄せのため1週間近くかかりましたがなんとかGet!
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標準と比べ10°違いますがユニバだけ見るとそんなに違うの?って感じ。

でも取り付けてステアリングを切ると・・・。
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内輪が特に切れてます!

等速ドリフトですがどれだけ違いを感じるでしょうか・・・?
まだ、試走してないので分かりません!

posted by TAKA at 23:39| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月21日

タミヤのジャイロ

お手軽RCを手助けする、フタバ・RCカー用ジャイロ・GYC430
グースやF1などのRRには絶大な威力を発揮します!
M05にも搭載済みですが予備で買っておこうと探しましたがどこも売り切れ・・・。
人気のようです。

仕方ないので、定価も実売価格もフタバより1,000円程度高いですがタミヤ・ステアリングアシスト・センサーユニット・TGU-01を注文。
ショップでは在庫切れだったためタミヤから取り寄せたようで注文から5日後に到着。

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本体を見て分かる通りタミヤ製はフタバのOEM商品です。
本体の大きさ・仕様、説明書の内容もすべて同じ。
タミヤはシルバーメッキで高級感があります。
が、フタバはプラスチックケース入りだったり、フタバオリジナルのマジックバンドが付いていたり、何と言っても安いのでお得感はフタバに歩がありますね。
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タミヤグランプリでも仕様可のレースもこれからは企画されるようで、レース必需品になるのかもしれません。
自分は出ないので、とにかく気持ちよく走るために導入してるだけですが。
TA05にも取り付け予定!

タミヤ・ステアリングアシスト・センサーユニット・TGU-01


フタバ・RCカー用ジャイロ・GYC430



最近等速ながらやっとドリフトが面白くなってきたので、昨日もトップギアへ行きたかったのですが、諸事情で行けず・・・。
でも空き時間に少し弄ってタイヤにホワイトレターを貼りつけ。
CIMG3682.JPG CIMG3683.JPG
タイヤもホイールも真っ黒でしたがホワイトがいいアクセントになりました!
でも等速マシンなので、ステアリングの内切りが目立つようになってしまいました・・・。

posted by TAKA at 21:13| 大阪 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月20日

今年2回目のトップギア

昨日は午前中2時間、トップギアへ行って来ました。
F104に積んだフタバのジャイロを試すためです。

トップギアはコース変更後、カーペットがまだ馴染んでないのでグリップは悪く路面が波打ってます・・・。
この状況はDDにとってかなりシビアだと思います。
まずジャイロOFFで走行。
やはりコーナーでは巻き巻き、コーナー出口でアクセルONでスピン、ストレートでも不用意にアクセルを握ると壁にヒット、という状態でした。

そこでジャイロを50%で設定。
そうすると、ラフなアクセル操作でもスピンせずストレート、コーナーともに安定した走りに変わりました。
ハイグリップ路面では効果がマイナスのこともあるようですが、トップギアでは有効ですね。

NEC_0058.JPG NEC_0057.JPG
ただ、F104には標準の540モーターを積んでるのですが、モーターの調子が悪く全く回転が上がらず、ず〜っとフルスロットルで走れる状態。
タイムは上がらず(ベストが14.266)、ジャイロ効果が確認出来ただけで終わってしまいました・・・。

そのあとは、F104の充電中に遊ぼうと持っていたDPMで遊びました、1時間ほど・・・。
こんなにドリフトを続けてやったのは初めてでした。
最初は等速にも関わらず、なかなか上手く走れませんでしたが終了間際にはなんとか1周回れるようになりました。
ケツカキは高い壁ですが、等速なら楽しめそうな気がしてきました。

今日も行きたかったのに、子供の塾やイオンへのお買い物のため行けませんでした・・・。
今度はドリフトメインで行きたいです。



posted by TAKA at 17:04| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月13日

DPMのユニバーサルシャフト

DPMのフロント・ユニバーサルシャフトが折れそうな感じ・・・。
CIMG3670.JPG

切れるところが干渉して削れてしまい、シルバーの色が見えています。
爪で触ると、溝がありえぐれてる感じ。
アルミステアリングブロックとキャスター角付けたせいで知らないうちに切れ角アップしてしまい、切れ角に対応できてないのかも。
チームスズキのフルカウンターユニバ(55°のやつ)買わないといけないのかな〜?

等速でのまったりドリフトなので、あまり資金投入出来ないのに・・・。

posted by TAKA at 23:45| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月12日

F104Wにもジャイロ

Mシャーシのジャイロがいい具合なのでF1にも搭載。
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コクピットの奥の赤LEDがジャイロONのしるし。

CIMG3669.JPG CIMG3668.JPG
F1は載せる場所が限られているのでポンダーの取り付け箇所にも一苦労。
リフェバッテリーはF1専用にしてバッテリー上にポンダーを取り付け。

さてF1ではどれほど効果を感じられるでしょうか???


フタバ・RCカー用ジャイロ・GYC430
posted by TAKA at 12:46| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月06日

走り初め

今年初めてトップギアへ行きました。
10時〜の3時間コース。

持っていったのはM05DPM

M05はいままでのピニオン16T⇒18Tに換えて走行。
ストレートは速いですが高速コーナーを曲がり切れず横っぱらをガンガンぶつけながら走行。
路面のグリップが良かったようで、タイトコーナーでは結構巻き気味で転がる時もしばしば。
ダンパースプリングは、前:ソフト黄・後:ソフト赤でしたが、前をソフト青に換えたほうが良かったかも。
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ベストラップは13秒058。(上から5番目)
13秒の壁がなかなか破れません・・・。


そして、DPM
ケツカキは自分には敷居が高いので等速仕様で、タイヤはトップギアお勧めのストリートジャムハードに、スプリングもキット標準より柔らかいのに交換して走行。
等速でもまだまともに走れません、やっと1周回れる程度・・・。

せっかく高い買い物したのでオークション行きはしばらく見合わせてグリップの合間に練習したいですねぇ〜。
posted by TAKA at 17:48| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月01日

走り納め

今日は午後から時間が出来たのでトップギアへ。
今年最後の走行はリフェでの初走行です。
ニッケル水素と比べパンチは足りませんが、軽量のためキビキビ走ります。
グースはRRなのにセッティングが良かったのか調子よくて、最高ラップが13秒317。
少しタイムが縮まりました。(0.5秒ほど?)

そして、初めての充電。
NEC_0054.JPG

充電中、何の音もしません・・・。
ファンも回りません・・・。
ほんと静かに充電します。
こんなもんなんでしょうか? いつの間にか充電も終わってました・・・。
リチウムバッテリーは放電しなくていいから早くて楽ですねぇ。
早く切り替えればよかったです。
でもニッケル水素バッテリー、まだまだ使えるのが7本あるんです。
もう使わないかも・・・。

今年は月に1〜2回くらいしかサーキットに行けませんでしたが、来年はもう少し行けたらいいな〜。
(そうしてるうちに、2013年になりました!)
posted by TAKA at 00:10| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月30日

グースのナックルアーム交換

この前トップギアで走行中に破損したグースのナックルアームを買いにチャンプまで行ってきました。
さすがチャンプ、ちゃんと在庫があり難なくGet!
トップギアには置いてないしABCホビーのWEBSHOPだと送料と代引手数料がかかるし、片道1時間でしたが行って良かった!

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強化ナックルアームなので黄色マーク付き。

修理をするといろんなことに気付きます。
以前からフロントタイヤのガタが気になってましたが、今回の修理で調整方法が分かりガタの調整が出来ました!
基本メンテフリーで放ったらかしなのでたまに修理することも必要ですね。

posted by TAKA at 15:47| 大阪 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月29日

初めてのリフェ

今になって初めてリフェバッテリーを購入。
ずっとニッケル水素3600mahを使ってましたが280gもあり重たく、M05・グースの車速が上らなかったのです。
日本橋模型でイーグル/2200 35C+αと OPTION No.1/2200/35Cの2本を購入。
1本2,000円と安く買えました。

充電器もニッカド・ニッケル水素用しかなかったんで同時購入。
12月に発売になったばかりのハイテックX1-MF。
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X1-MFは液晶も見やすくジョグダイヤル式で使いやすそう。
とってもコンパクトな大きさです。
リフェバッテリーは2本とも160g!軽い!
持った感じもニッケル水素とは全然違います。
走りもだいぶ変わりそうです。

でもグースはリフェの軽さだとリヤグリップが弱くなるのでどうかな?って感じです。
早くトップギアで試したいですねぇ。

posted by TAKA at 20:09| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月24日

トップギア新コース

今日は10:00のオープンから3時間ほどトップギアへ。
グリップコースの場所とレイアウトが変更になってます。
コースが長くなり外周(コの字)は気持ちよく走れるけど、インフィールドはテクニカルな感じです。

今日はGooseメイン、ボディはフィアットで。
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まだ路面が出来てないらしくRRにはちょっと厳しいグリップ感です。
ストレートでもふらつく感じ。
そこでジャイロを50%くらいでON!

さすが禁断のアイテム、安定感がゲキ増しです。
操縦はあまり上手くないのに、路面も滑りやすいはずなのに、気持ちよく走ります。
油断してるとコーナーエンドで木材にヒットし・・・
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・・・こんな状態に。
ナックルアームが割れてしまいました。
トップギアにはABCホビーのスペアは無いので、チャンプに行くかネット購入するかですね。

タイムはベストラップで13秒7くらいだったような?
13秒の壁が厚いです。
posted by TAKA at 15:59| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月11日

Mシャーシのジャイロ

1ヶ月ぶりくらいにトップギアへ行ってきました。
フタバのジャイロを試しに・・・。
フタバ・カー用ジャイロGYC430をM05に取り付け。
CIMG3653.JPG
シャーシのだいたい中央に取り付け。

グリップコース自体は同じでしたが進行方向が逆回り(時計回り)になってました。
私には苦手な向きです。

まずはジャイロ効果をキャンセルして走行。
20周程走行、苦手な進行方向ということもありベストラップは13秒225。

そしてジャイロを作動させての走行。
GYC430は2種類の特性(ノーマルモード・AVCSモード)から選べます。
まず、ノーマルモード(一度カウンターは当てるがコースは補正しないので進行方法は自分で補正する)で走行。
ゲイン調整をいろいろ試しましたが、25%くらいがベストな感じでベストラップは12秒699。
次に、AVCSモード(カウンターを当てて強固に進行方向を維持しようとする)で走行。
これも25%くらいがいい感じで、ベストラップは12秒124でした。

ジャイロなしと比べるとストレートでの安定性があがりスロットルを安心して握れて、コーナーに多少オーバースピードで突っ込んでも巻きにくくなったので、グリップ走行には大助かりです。
自分的にはAVCSモードが好みです。
F1とGooseにも試したいです。

さて、肝心のDPMは?
地下室のコンクリート路面ではいい感じ?に思えてたんですが・・・。
路面にも寄るんでしょうが、トップギアのPタイルコースではジャイロ効きっぱなしでカクカクした動きになりイマイチ・・・。
でも1.5FCD入れてると今まではまともに1周できなかったのが、ブサイクな走りながらもなんとか周れるって感じにはなります。
ゲインはAVCSモード50%程度が一番感じ良かったです。

悩みながら走ってると常連さんからいろいろアドバイスもらいました。
タイヤ、ダンパー、ウェイト、キャンパー等について・・・。
・・・奥が深いですね、ドリフトって。
いろいろと勉強になりました。

まず、タイヤも合ってないとういことで、帰りにショップで購入。
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ストリートジャム・ハードとミクニファクトリーのホイール。

いつも短時間の滞在なので家で調整して準備してからコースに行き、コースでは調整はほとんどせず走らせるのみ(調整する時間がないので)なのでいつまでもセッティングが決まらないんでしょうね。
その場でセッティングしないとダメですね。
今度はゆっくり半日くらい行きたいです。


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2012年12月09日

RCカー用ジャイロ

反則技とは思いつつ、フタバのRCカー用ジャイロGYC430をDPMに取り付け。
苦手なドリフト、見た目だけでもなんとかならないか?と、とうとう手を出しました。

CIMG3651.JPG CIMG3650.JPG

センターに空きスペースがなかったのでリヤに搭載。
シャーシが左に振れるとステアリングが右に、右に振れると左にカウンターが当たります。
リヤが滑っても自動で進行方向を保持するようにステアリングを切ります。
2cm四方の大きさで水平な場所ならどこでも取り付けられます。
地下室の省スペースで試した限りではドリフトが簡単になった感じ?
多少オーバーステア気味でも自動でカウンターが当たりスピンしにくくなります。

効き具合(ゲイン調整)もプロポの3CHを使えば、付属のミニドライバーを使わずに走りながらプロポで調整できるんですが、説明書見てもネットで検索してもイマイチ分からず・・・。
そんなに微調整することもないと思うので効き具合はとりあえず100%目いっぱい効かせたままです。

M05とグースのグリップ走行にも良さそうです。
グリップに使うと直進走行が安定しコーナーで巻きにくくなるようですね。
実際のところ、ドリフトもグリップもコースで試さなければわかりませんが・・・。

今度はいつ行けるんだろう???

フタバ・RCカー用ジャイロ・GYC430


『商品説明』
GYC430は強烈な横Gによる車体の僅かな動きを感知して即座にステアリングの動きにフィードバック!実車のレースにおける豪快なカウンターステアリングから、ほんの少しだけステアリングを“送る”ことによってトラクションを確保する繊細なハンドリングまで、プロドライバーの高度なテクニックを完璧なまでに再現します。路面をシビアに選ばないことが、フィールドの幅をより広げるでしょう。
posted by TAKA at 21:40| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年10月21日

ラジドリの本

アマゾンでGet!

2年前の本です。
本屋で立ち読みはしたことあるけど、そのときはあまりドリフトに興味がなく購入しませんでした。

ヨコモ・DPMを買ったのに基礎知識がなく、RC WORLDやRC Magazineでドリフト特集してた号も捨ててしまい・・・。
古本での購入ですが新品同様でした。
CIMG3581.JPG

練習量が少なくなかなか上達しないラジコンですが模型好きの趣味として細く長くやれればいいかなと・・・。


posted by TAKA at 12:57| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年10月20日

ポンダー購入

近いのになかなか行けないラジコンコース。
専らグリップですが、ただ走っていても面白くないのでポンダーを購入。
NEC_0050.JPG
KOプロポ製。
固定用のマジックテープも購入。

レースに出るわけじゃないけど、自己目標が持てるので。
この日はTT01に積んでタイム計測。
トップギアで速い人はMシャーシで10秒台くらいらしいです。
ちなみにTT01は12秒5前後・・・、2秒も遅い。
今度はM05とグース持参で行きます。


せっかくヨコモのDPM買ったのでドリフトも・・・。
でもトップギアのコースはツルツルで難易度が高くなかなか思うように走りません。
路面の状態が全然違うので自宅練習は役に立たず・・・。

1.5倍のFCD入れたけどスピンしまくりで、結局等速に戻してしまいました・・・。
ケツカキは敷居が高いですね〜。
posted by TAKA at 15:52| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年10月07日

セッティングボード

ABCホビーのセッティングボード・ゴールドカーボン仕様。
日本橋模型の通販でGet!
CIMG3576.JPG CIMG3577.JPG

今までキャンパー角はリビングテーブルの上で出してましたが、セッティングボード上で調整すると1度〜2度差異がありました。
まあ、走らせてもそれほど違いは分からないと思いますが。
CIMG3579.JPG CIMG3578.JPG

ホームセンターでアクリル板を買えばいいんじゃないか?とも思いましたが、意外と高いんですよね。
RC用のを買って正解でした。

ドリフトだけでなく、Mシャーシやツーリングシャーシにも使えますね。
やる気が出るツールです。

posted by TAKA at 17:25| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年09月30日

ドリパケ・DPMにFCD

ヨコモDPMにFCDギヤ(フルカウンタードリフト)を取り付けました。
今までTT01でのドリフトも等速だったのでまず×1.3から、と思いましたが最初から×1.5にして練習したほうがいいという店員さんのアドバイスもあり×1.5を購入。
CIMG3566.JPG CIMG3567.JPG

ギヤの交換は手間がかかり面倒なイメージでしたが、DPMはメンテ性が良くてあっさり交換終了。
周りの部品を外さなくてもギヤケースのネジに直接アクセスでき、セッティングで良くイジることを前提とした設計になっていることに感動!
CIMG3568.JPG CIMG3569.JPG

同時にモーター負担軽減のためピニオンを標準の30T⇒28Tに交換。
キット標準では、
1次減速比:84/30=2.8 2次減速比:40/17=2.353 最終減速比:6.589ですが
FCD×1.5に交換&ピニオン30T⇒28Tに交換では、
1次減速比:84/28=3 2次減速比:27/17=1.588 最終減速比:4.764

これでもモーターに負担がかかってるような気がしますが・・・。

で、走りのほうは?ですが、まだ走ってないのでなんとも言えません。
時間が取れなくて・・・。
posted by TAKA at 09:53| 大阪 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | ★ラジコンG | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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