2007年07月05日

スケーレックストリック・デジタルコンバージョンチップ

IMG_3597.JPG IMG_3598.JPG
今まではデジタルコースを走らせるために、タカラ・クアトロックスデジタルUPユニットのデジタル基盤を使用してデジタルスロットカーへと変換していましたが、海外からデジタルコンバージョンチップを取り寄せてみました。
SCALEXTRICの新設計のシャーシはデジタル化も考慮されていてセンサーユニットの取り付け穴や基盤のガイドも付いているため、今までのようにシャーシへの穴あけ作業や基盤の収納スペースで頭を悩ますことも少ないと思います。
リード線も長いため延長の必要もほとんど無いでしょう。
まだ作業をしていないので、詳細レポートはまた後日・・・。

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2007年06月08日

スケーレックストリック・プジョー307

SCALEXTRIC製・スロットカー『プジョー307』。
IMG_3533.JPG IMG_3534.JPG 

駆動はフロントモーターのベルトドライブ式4WD。
マグネットが効きすぎて面白くないのでマグネットを外しました。
マグネットの効き具合を調整できるように取付位置を変えられるようになっています。
マグネット取付部の後ろにデジタルユニットを取り付けるためのガイドがあります。
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ガイドはタカラ・クアトロックスと同じ新型タイプです。
フロントモーターの積載スペース確保のためでしょう、ドライバーの足は最初から切ってありました。
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フロント&リアライト点灯。
発光ダイオードのため明るさ抜群!!
コースの照明を消しても周りを十分照らせる明るさです。
IMG_3532.JPG IMG_3531.JPG
ノーマグネットにしても安定した走りです。
でもFlyなどと比べると優等生過ぎてちょっと面白みにかけるかもしれません。
車重があるのでコーナーでもそんなに派手なドリフトもせず、初心者でも扱いやすい車です。

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2007年06月01日

フライ・ファストキット『フェラーリ512S』

1/32スロットカーの組み立てキットは、以前は週刊で発売される冊子とパーツを買い揃えて、4週で1台のスロットカーが完成するキットもスペインで発売されていましたが(ディアゴスティーニみたいなもの)、今では手に入れるのも難しくたまにオークションで出品される時に運良く手に入れるしかありません。
でも、最近は1/32のスロットカーも完成品だけでなく、簡単なキットも発売されています。
FlyNINCOなどがキットを取り扱っていますが、今回はFlyの『フェラーリ512S・Coda Lunga』のキットを買ってみました。
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全12車種ですが日本では手に入りにくいのもあるようです。
箱には4ステップで完成し走行できると記載されています。

IMG_3519.JPG IMG_3520.JPG
組み立ては簡単で、モーター、エンジン、内装を組み込みボディとシャーシをビス止めすれば完成です。
完成品をばらして再度組み立てるのとなんら変わりありません・・・。
キットにする意味がよくわからない??
ビスは3本必要なのに1本足りない状態で袋詰めされていました。
内装も少し歪みがあり、はめ込んだままだと取れそうだったので接着剤で固定。

IMG_3521.JPG IMG_3523.JPG
IMG_3525.JPG
完成!!
強力マグネットで吸い付くような走り!!
スロットルを強く握らないとダウンフォースが強くスタートしません。
いずれノーマグネットにしますが、地を這う走りは迫力があります。
恒例のデジタル化はデジタルUPユニットの積載スペースがなく難しそうです。

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2007年05月24日

フライ製・PORSCHE 911 S IV TRECE Copa De Clasicos

久しぶりにスロットカーの新車を購入!
Fly『PORSCHE 911 S IV TRECE Copa De Clasicos』
IMG_3507.JPG IMG_3510.JPG
予想通り素晴らしい出来映えですね。
作りも細かくて満足です。
ただリアがシンプルすぎる感じ。

IMG_3511.JPG
実車同様、駆動はサイドワインダーのRR式(リアエンジン・リアドライブ)。
まだデジタル化していないのでわかりませんが、モーターの重さでリアタイヤのグリップはよさそうですね。
マグネットがついていますが、ギクシャクしない自然な走行フィーリングを楽しむためいずれノーマグネットにする予定。(デジタル化するとスロットルを戻しても急停車しないのです)
フロント部分にスペースがあるのでデジタルUPユニットも簡単に搭載できそうです。
どんな走りを見せてくれるんでしょうか?

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2007年04月21日

FLY・アウディクアトロA2 復活!

デジタルUPユニットを搭載しデジタル化した、『FLY/アウディ・クアトロ』。
デジタルUPユニットが不良だったのか取付時に破損させていたのか原因は不明ですが、せっかくデジタル化作業を行なったのにまともに走りませんでした。(スロットルを戻しても電力をピックアップし続け止まらない、急にスロットル全開状態になるなど、操作不能の状態に・・・)
結局、新しいデジタルUPユニットと交換することに・・・。
IMG_3448.JPG IMG_3449.JPG

ユニット交換後は正常に走るようになりました。
何が原因だったのか分からないままですが、デジタルコースを元気よく走行しています。
やはり四駆のメリットは大きいようで、多少のオーバースピードでのコーナリングならきれいにゆっくりとドリフトをしながらクリアします。
FLYはスリックタイヤが標準仕様のようですが、ノーマグネット走行には最適ですね。

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2007年04月07日

FLY/アウディ・クアトロ

先週届いた、Fly製のスロットカーアウディ・クアトロ《Audi Quattro A2 Rally 1000 Lagos 1983 No1 Hannu Mikkola - Arne Hertz 》。
IMG_3362.JPG IMG_3363.JPG

期待通り、細部のディティールも素晴らしく文句の無い出来映えです!
マッドガードは柔らかい樹脂製なので折れることはなく、取り外すことも出来ます。
が、しかし! 駆動がシャフト式の4WDだったのです。
フォルムに惹かれあまり考えずに購入したのですが、このタイプはデジタルUPユニットが取り付けにくいのです・・・。
基盤の収納スペース、センサーの取り付け等で以前大変だったので、4WDは避けていたのですが・・・。

でもせっかく買ったのでやはりデジタル化しなければ!!!
IMG_3364.JPGIMG_3365.JPG
何とか搭載完了!!
ボンネット部分が意外と広くデジタルUPユニットも収まりました。
フロントクラウンギアに基盤が干渉しないように、プラ棒でコの字型のブリッジを作って支えています。
マグネットも取り外しノーマグ仕様にし、デジタルホームコース走行デビューも無事終了。
ところがデジタルUPユニットの不良なのか、走行中に突然モーターが止まったり、スロットルを戻しても電力を拾って走行し続けたりと、ちょっと異常な動作をします。
・・・デジタル基盤を交換する必要がありそうです。

IMG_3366.JPG
Flyもスイングアーム式ガイドを採用するようになったんですね。
パジェロやトゥアレグなどのSUVならわかるけど、このアウディ クアトロ、車高が低いのであまり意味が無いように思えるのですが・・・。

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2007年03月29日

ラリーゾーンをスライディングコーナーに組み替え

ラリーサービステントゾーンは舗装路よりも悪路っぽいほうが、よりムードアップできるので以前購入していたSCXのスライディングコーナーに組み替えました。
通常のコーストラックより摩擦が低くグリップしないので良く滑ります。
アナログコース時は使っていたのですがデジタルコースにしてからはほとんど使っていませんでした。
スロットカーをノーマグ中心にしていることもあり、さらに慎重なアクセルワークが必要になりました。

IMG_3340.JPG IMG_3341.JPG
やっぱりこっちのほうがノーマグスロットカーには面白い!!
走行タイムはもちろん落ちますが。

最近、久しぶりにスロットカーの新車を購入しました。
Flyのアウディ・クワトロ・ラリー”。
また例のごとく、デジタルUPユニットを使ってデジタル化です。
ノーマグでドリフトしながら走らせるのが楽しみ〜。

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2007年03月21日

スロットカーコース・自作ガードレール

ホームコースを組み替えてドリフト走行が楽しくなったのですが、コーナーが増えガードレールが足りなくなってしまいました。
コースの奥でコースアウトすると遠くて手が届きにくいし、手前だとコンクリートの床へ一直線!!
そこでガードレールの取り付けです。
SCXからは手頃なものが発売されているのですが国内では品切れ状態で、海外でもなかなか見つけることが出来ません。
ということは、やっぱり作るしかないなあ〜ということで自作です。

数を多く作るので簡単で手間のかからないものじゃないと・・・。
用意するものは0.5mmのプラバン、マスキングテープ、缶スプレーくらいです。
まずプラバンを3.5cm幅に帯状にカットし、マスキングテープで矢印の形にマスキング。
IMG_3297.JPG IMG_3309.JPG
新聞紙の上に並べて、タミヤカラー・ブライトレッドで塗装。

IMG_3310.JPG IMG_3311.JPG
塗料が乾いたらマスキングテープをはがせば出来上がり!!

コーストラックへは強力両面テープで固定。
コースを組み替えるときでも簡単に外せます。
取り付けるとこんな感じ
IMG_3316.JPG IMG_3331.JPG
サーキットらしくなってきました。
ホームコースをお持ちの方お勧めです!
なにより安上がりでムードアップの効果も抜群です。

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2007年03月18日

スロットカー・デジタルコースでのノーマグネット走行動画

パワーベースをスケーレックスデジタルに変更、そしてスロットカーをノーマグネット化しての動画をアップしました。
カーブでのトップスピードは落ちましたが、ドリフトが決まると気持ちのいいコースになりました。
コントローラーのトリガーを戻しても急減速しないのと、ノーマグネットのためコースに吸い付かず、流れるような走行が出来ます。(動画ではいまひとつ分かりにくいですが)
ガードレールも追加で製作したのでサーキットらしさも高まりました。
ガードレールについてはまた後日・・・。
次項有スロットカー・X complete 動画ページ

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2007年03月15日

ラリーサービステントにピットクルーを追加

先日さかつうネットさんに注文していた、SCX製の1/32フィギアが届きました。
IMG_3298.JPG IMG_3300.JPG
このフィギアは青・赤・緑の3タイプがありますが今回は青色を注文。
計6体のセットです。

IMG_3304.JPG IMG_3303.JPG
スバル・インプレッサのテントに置くとSWRT(スバル・ワールド・ラリー・チーム)みたいですね!(自己満足)
スバルのテントは賑やかになってきましたが、逆にあと2つのテントが寂しいムードに・・・。
また後から買い足していきましょうかね。

P.S.
★ホームコース組み換え後、スロットカーのノーマグネット走行の動画を撮りました。
ノーマグ&デジタルならではのドリフト画像です。
近々、アップの予定です次項有スロットカー・X complete 動画ページ

★ホームコースにカーブが増えたので矢印付のガードレールを作ってます。(白地に赤の矢印のやつ、凝ったものではありませんが)
出来たらまた記事書きます。

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2007年03月10日

スロットカーホームコースの改修

週末を利用してスロットカーのホームコースを大改修。
今まではストレートが多い、マグネット仕様のスロットカーが高速走行するのには最高のコースでしたが、あまりにも速くて実車が走るイメージからかけ離れていました。
パワーベースを4台同時走行可能のタカラ・クアトロックスからスケーレックスの6台用パワーベースに換え、ブレーキ設定を変更すると急発進・急停車せず、トリガーを握るとゆっくりとスタート、離すと急ブレーキがかかることなく減速するようになったので、”さらに実車の走行に近づけるために”とノーマグネット仕様で走らせていました。
そうするとコーナリングの操作が楽しく、コースにはもっとカーブが多いほうが面白いと思い今回のホームコースの変更に至りました。

IMG_3280.JPG IMG_3281.JPG
写真にはコース全体は収まりきりませんでしたが、上の2枚の写真に写っている2箇所のオーバルカーブがポイントです。
ノーマグネット+デジタルの自然な走行感のため低速でもきれいにドリフトします。
特にラリーカーを走らせると、実車のイメージに近い挙動を見せてくれます。
IMG_3287.JPG IMG_3285.JPG

アクセルを全開にできるのはメインストレートの一瞬のみ(しかも速めに減速しないと必ず横転するので車種によっては怖くて出来ない・・・)ですが、速さばかり追求するのではなく操作する楽しさが増しました。
走るスロットカーをじっくり見れるというのもいいモンです。

IMG_3284.JPG IMG_3283.JPG
既存のコースではデジタルレーンチェンジのカーブを3箇所使用していましたが全部取り外し、レーンチェンジはストレートのみにしました。
カーブでレーンチェンジすると、ポイント部分の電圧がかかっていないところで瞬間的にスロットカーへの電力供給が途絶えるためギクシャクした動きになるためです。
レーンチェンジを多用しなくてもストレートチェンジがあれば、相互からのレーンチェンジが可能なためレーン同士の不公平感もなくストレスを感じずに楽しめます。

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2007年03月07日

ホームコースにレイアウトアクセサリーを配置

ホームコースのレイアウト用に海外から『Miniature Emergency Equipment for Detailing Your Layout』なるものを取り寄せました。
素材はプラスチックではなく樹脂製で軟らかいです。
ブースターケーブル、予備バッテリー、ランタン、毛布、担架、給水器などの小物がセットになっています。 メーカーは不明。
スケールは1/32です。

ラリーサービステントに配置してみました。
IMG_3276.JPG IMG_3272.JPG
IMG_3275.JPG IMG_3273.JPG

サービステントとスロットカーだけだと殺風景だったのが少しにぎやかになってきました。
でも、動きが足りない・・・。
こうなると1/32のメカニックフィギアがどうしても欲しくなりますね!

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2007年03月03日

スケレ・デジタルパワーベース・レポート

以前、スロットカー・ホームコースのパワーベースをタカラ・クアトロックスのデジタルパワーベースからSCALEXTRICのパワーベースに変えたのですが、6台同時走行は未だに出来てません。
メンバーが居ないもので・・・。

なので、今日はブレーキ設定についてレポートします。
クアトロックス付属のデジタルパワーベースでは4台同時走行、レーンチェンジ可能ということ以外はデジタルの利点が感じられませんでした。
コントローラーにブレーキボタンがついてましたが、トリガーを戻すとブレーキを押したときと同じように止まるため、押す必要もありませんでした。
一方、スケーレクッストリックの場合はブレーキの作動状態を自由に変更できるのです!(アナログコースと同じようにトリガーを戻すとブレーキがかかり急停止するパターンや、トリガーを戻した上でブレーキボタンを押すとブレーキが作動するパターンなど)
いろいろ試しましたが、「トリガーを戻す+ブレーキボタンを押す」と停車するパターンが一番いいようです。
急制動がかからないため実車に近い滑らかな動きになるのです。

ただ、マグネットが強くダウンフォースがかかりすぎると結局急停車に近い状態になるので、ノーマグネットのほうがいいと思います。

IMG_3268.JPG IMG_3267.JPG
左はマグネットあり、右はノーマグネットの状態です。
白線の位置でトリガーを戻しています。
ノーマグネットにするとコーナー近くまで空走距離が伸びます。
車種、車重、ギヤの状態、4駆と2駆の違い、タイヤのグリップなど、条件によって違うでしょうが、スピード追求以外の楽しみ方が出来ます。
コーナーでのドリフトもスピードダウンのためゆっくりになり、スロットカーの挙動もスローで特にラリーカーを走らせると面白いですよ。

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2007年02月24日

スロットカーホームコースアクセサリー・ラリーサービステント

スロットカーホームコースのアクセサリーとして製作していたラリーテントがなんとか出来ました。
出来はイマイチですが。
下地にホワイトを吹いた後、タミヤカラーのブライトレッド、ライトメタリックブルー、マイカブルーの3色で塗装。
IMG_3265.JPG IMG_3264.JPG
テントにロゴを入れたかったんですが、車種が限定されてしまうのでやめました。

IMG_3259.JPG IMG_3263.JPG
せっかくなので、ムギ球を使いライトをつけました。
ハイテクを集結したラリーカーをメンテするサービステントにしては、お粗末なライトですが無いよりムードが出てるかな?
あとはラリー用のピットクルーフィギアが欲しいですね!

IMG_3261.JPG IMG_3262.JPG
ライト用の電池ボックスを隠すために電池ボックスカバーも作りました。
適当に作ったので、発電機なのか何かのテスト装置なのか、わけの分からない代物になってしまいました。
でも電池むき出しよりはいいかな。
1mm厚のプラバンとリード線の組み合わせです。
一応スジ彫りもいれパネル感も出してみました。
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2007年02月20日

ラリーテント製作中・途中経過

スロットカーホームコースをジオラマ風にするためのラリーテントの製作。
スロットカーのコースは鉄道模型
のジオラマと違って組み替える可能性が高いので移動できるのが条件ですね。

展開図がよく分からなかったのでとりあえず16cm四方の立体の原型を紙で作り、それを平面図化しました。
IMG_3227.JPG IMG_3228.JPG

IMG_3248.JPG IMG_3225.JPG
展開図をプラバンに写し、それをビニールシート(ホームセンターに売っているテーブルクロス用・0.5mm)に写します。
のりしろ部分にボンドをつけて接着。
強度を出すためにテントの骨組みに2mmのプラ棒を貼り付けました。
テントの足部は3mmのアルミパイプを使っています。

IMG_3230.JPG IMG_3233.JPG
スロットカーなのでガイド用の溝も必要ですね。
型紙を使ってとりあえず同じ形のラリーテントを3つ作りました。
あとは塗装ですね。

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2007年02月11日

ピットクルーフィギアを配置

スロットカーのホームコースのピットレーンにSCALEXTRIC製のピットクルーフィギアを配置。
IMG_3242.JPG IMG_3241.JPG

燃料補給とタイヤ交換作業のフィギアです。
フューエルメン×2体、ホイールメン×6体、フューエルタンク&ホース、交換用タイヤ2本のセット。
車両はA1グランプリ・チームグレートブリテン。
だいぶピット周りが充実してきました!
次項有スロットカー用・1/32フィギア
次項有情景ジオラマなら鉄道模型・Nゲージ
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2007年02月10日

デジタルパワーベースをスケーレックス製に交換

今までスロットカー・デジタル・ホームコースの電源はタカラ・クアトロックスに付属の4車用パワーベースを使っていましたが、海外よりスケーレックストリックの6車用のパワーベースを取り寄せて交換しました。
IMG_3232.JPG IMG_3236.JPG
大きさはクアトロックス用よりも小振りです。
いろんな設定が可能なので設定確認ができる液晶ディスプレイ付です。
設定が面倒なのですがそれよりも利点が沢山あります。
まとめると・・・
@6台のスロットカーが同時走行可能。
Aラップカウンター、ラップタイマー機能がついている。
BACアダプターが2個接続できるため、コースが長くなっても電圧降下がおきにくい。
Cレースモードがグランプリ、ラリー等の7種類から選べる。(予選モードもある)
Dブレーキの設定が変えられる。(トリガーを戻しても急停車せず空走距離がある。滑らかな動き)

IMG_3234.JPG IMG_3235.JPG
左写真はレースモードをグランプリに設定した場合。
右写真はブレーキモードをボタン(トリガーを戻しても急停車せず、ブレーキボタンを押したときにブレーキが作動)に設定した場合の表示です。

アナログ用のラップタイマーだとラップタイマー通過時に同じ車線を通る必要がありましたが、スケーレックストリックのパワーベース付属のタイマーだとIDで判別するためその必要はありません。
レースモードも多彩ですがまだ試してないのでこれからいろんな遊び方を試してみます。
スケレのHPなどを見ると6車用パワーベースには専用のACアダプターを使用とあり、専用アダプターと昇圧器が必要かなと思っていたのですが、クアトロックス用も問題なく使えました。
結局、入力が100Vだろうが230V(スケレの本家イギリス)だろうが、12V・2.5Aを出力し差し込みの形状が同じなら使用可ということですね。
posted by けいたか at 18:42| 大阪 ☀| Comment(9) | TrackBack(0) | ★スロットカーB | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年01月28日

スロットカー・X -complete-

今までの記事をまとめたサイトを作成中です。
まだ未完成ですが少しずつアップしていきますのでお時間のある方はどうぞ!!
次項有スロットカー・X -complete-

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2007年01月26日

ヨタ8のデジタルスロットカー完成!!!

先週から製作していた、アリイ・1/32・オーナーズクラブの『トヨタスポーツ 800』。
ボディの塗装も済み完成しました!

IMG_3104.JPG IMG_3106.JPG
塗装はタミヤカラー・イタリアンレッド。
明るく発色のよい色です。
単色仕上げにしました。

IMG_3112.JPG IMG_3111.JPG
屋根はつや消し黒で塗装。
仕上げに1/32のデカールを貼りました。

肝心の走りは・・・。
クラウンギアが微妙に波打ってしまい、ギアが滑る音をたてながら軽快に?走ります。
サイズの似ているミニクーパー・ラリーと張り合えそうです。

海外に注文していた、SCALEXTRICのデジタルパワーベースが届きました!
クアトロックスの走りとは同じデジタルでも違うようなので楽しみ・・・。
またレポートします。

P.S.
ちなみにガイド回りはこんな感じです。
ホットナイフで切り取った後、ヤスリをかけています。
もう少しきれいに処理すればよかったんですが・・・。
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