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2021年04月16日

E-BIKEにAlter Lock(オルターロック)取り付け


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首を長くして待っていたオルターロックが到着!
オルターロックとは自転車用の盗難防止デバイスです。

2020年12月1日の予約開始から半年近く待ちました。
予約開始日に1000件以上の注文があったようで初期ロッドの注文でも遅ければ5月になるようです。
幸い自分は順番が早かったようです。

早速開封!
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予約注文特典のクリアケース付き。
デバイス自体の盗難を防ぐ特殊ネジ&工具付きのセットです。
通常ネジセットもあります。

箱の中身は、デバイス、説明書、シール、充電口キャップ等。

本体はプラスチック。
耐久性はあまり高く無さそうです。
盗難時にアラームが鳴ったら破壊されそう。
お高いものなのでアルミボディにして欲しかった。

オルターロックのアプリを入手し、ペアリング、サービス契約を完了すれば
使用可能となります。

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スマホでロック/アンロックを操作します。
デバイス側の物理スイッチでも操作できます。
スマホとデバイスがBluetoothで繋がっている時のみの操作なので約5m以内に近づかないと反応しないようになっているので遠くから誤動作させることもないでしょう。

振動を察知するとアラームを鳴らしスマホに通知がくるのでカフェなどで自転車が見えない席になっても安心感は高まりました!

しばらく使ってみてから使用感を書こうと思います。


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2021年04月06日

Alter Lock(オルターロック)出荷延期のお知らせ…(泣)

昨年12月1日に予約受付が始まり、即予約したオルターロック。
ロードバイクなどお高い自転車乗りには救世主のような盗難防止システム。
ボトルケージに共留めできて目立たないのに振動を察知するとアラームが鳴り、オーナーのスマホに異常を通知!
たいていはアラームが鳴ると諦めますが持ち去られたときはGPSで位置情報を送信してくれる。
こんな優れた機能を持つAlter Lockの第2世代版ですが超人気で、さらにコロナで部品調達がままならずどんどん出荷がずれ込み、とうとう4月半ば以降に。
GWに間に合うのかも怪しくなってきました…。
自分はロードバイクではなくeバイクなんですけどね、それなりに高い買い物だったので盗難対策はちゃんとやっておきたいですからね。
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本体購入後も通信費がかかりますが、盗難保険を使って再購入するより(購入後経過年によって前後しますが、ロードレックス6180 \328900の2割〜3割の支払いで新車を購入できる)いいかなと。
サドル替えたりキャリア付けたりして愛着もありますからね。
ソロデイキャンプで離れるときも安心だし。
焦らず気長に待つとしますか…。
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2021年03月24日

浜寺公園デイキャンプ


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ミヤタロードレックス6180で浜寺公園までデイキャンプに。
バイクパッキングは未完成ですが、ネットで購入したタープとポールの具合を確かめに行ってきました。
タープはSPITZE FORGEの3m×3m。
ポールはDODの直径19mmの6本継ぎ。
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ポールは6本繋ぐと約2m。

現地で菱形に立ててみたのですが…。
タープに同梱のロープ、3mしかなく、ポール高を2mにするとロープ長が全然足りません…。
なので1本抜いて1.7mにしました。
これでもギリギリでポールから1.5mくらいの場所にペグを打つことになり風が強いと不安な感じ。
同梱ペグは18cmでやわらかい地面だと不安。 
途中確認すると1本が抜けかけておりました、危ない危ない。
やはり25cmは欲しいかな。

ロープとペグは追々買い直そうと思います。
タープ本体は表はカーキ、裏地がシルバーの遮光タイプ。
しっかり陰を作っていたのでほぼ満足。

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DODポールは説明書に大型タープのメインポールとしての使用は不可サブポールとして使ってください、とあります。
小型タープだと問題ないと思い購入したのですが特に問題ありませんでした。
今日はロープが短いせいで多少不安定でしたが、ロープを交換すれば大丈夫でしょう!

お昼は飯盒でご飯を炊き、レトルトカレー。
固形燃料が炊き上がる前に燃え尽きちょっとやわらかなご飯でしたが外で食べると2割増しの美味しさなので問題なし!
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食後にインスタントのドリップコーヒー。
まったり平日の昼下がりを楽しんで帰路につきました…。

今回はバイクパッキングがリアに集中。
デイキャンプのアイテムでも容量が足りないためリュックを背負っていくことに。
はやくフロントフォークのカーゴケージ欲しいなぁ。



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2021年03月21日

バイクパッキング進行中



最近は車より自転車でのお出かけが増えてます。
それも荷物を積んで…。

eバイクだからというのが大きいですが、春にはデイキャンプ回数を増やし快適に過ごすために準備中。

AmazonやらYahooショッピングで、イスやテーブルやタープやらを買ってます。
バーナーやクッカーは登山で使ってるやつを兼用できるのが便利。
登山と違って自転車だと持っていけるものが増やせるので欲が出てきますね。
ただ車と比べると荷物量は相当絞らないといけません。
いくらeバイクでも軽いにこしたことないし。
でも軽さを追求するとお高いんですよね、チタン製とか。
なので今持ってるチタン製は箸だけです(笑)

最近はワークマンや100均のキャンプグッズが使えると話題になってます。
なのでセリアでいろいろ買い足してきました。

アルミの皿、調味料ケース、ミニ鉄板、固形燃料、折りたたみのスプーン、フォーク、フライ返し等。
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これだけ買って税込2090円!

eバイクもキャリア交換、パニアバッグ購入等、キャンプツーリング仕様に変化中。
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リアキャリア:タイオガ
フレームバッグ:ブラックバーンMサイズ
リアバッグ:SAHOO14ℓ
パニアバッグ:オルトリーブバイクショッパー20ℓ

あとフロントフォークにブラックバーンアウトポストカーゴケージを付ける予定ですが、欠品中で納品は5月です。

現在の荷物量だとカーゴケージがあるとリュックを背負わなくて済むんですが、それまではリュックから逃れるのは難しそうです…。

少しずつ自分スタイルを作り上げていくのは楽しいですね。


eバイクでの走行動画アップしてます→大泉緑地へデイキャンプ下見



posted by TAKA at 11:34| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年03月01日

シマノサイクルコンピュータE7000ダミープラグ


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ミヤタロードレックス6180にはシマノSTEPSの電動アシストユニットが搭載されており、サイクルコンピューターはコンパクトタイプのE7000が使われています。
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バッテリーからの電源供給やアシスト切り替えスイッチへの入出力のため計4つの入出力プラグがあります。
これらのプラグはここは〇〇用と決まっているわけではなく、どこに差し込んでも使用できます。(実際に検証済み)

ところで、現在は4つの入出力プラグのうち2つしか使用していないわけですが未使用箇所は下を向いているとはいえ覗き込むと金属端子が見える状態。
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納車時からこのままだったのでこういうものかと思ってましたが、オンラインマニュアルを見るとダミープラグがありました!
シマノからの出荷時にもともとついていなかったのか、販売店であるサイクルベースあさひのつけ忘れか・・・。

オンラインマニュアルの表記
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調べると型番Y6VE15000のダミープラグが適合するようです。
アマゾンで検索すると、、、。
ありました!
が、1個233円!? 高っ!
ま、とりあえず必要なものだと思うので注文しました・・・。
数日後到着。

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2個で466円。ぼったくり!

早速差し込みました。
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これで雨が降っても安心できます。

先々、ベスビーのTRS2の純正ライトを接続予定なので無駄になるかもしれませんが、それまでの安心感を得たと思って自分を納得させます(笑)
ロードレックス購入から約4ヶ月経過しました。
追加装備や気付いたことなど動画にまとめてアップする予定です。
しばらくお待ち下さいm(_ _)m
YouTube ロードレックス6180レビュー動画→


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2021年02月08日

ミヤタロードレックスで和泉葛城山へ!


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ミヤタロードレックス6180でサイクリストの聖地和泉葛城山に行ってきました!
マウンテンバイク(アシストなし)で登るためのコース下見でしたが激坂続きで心が折れました...。
今度行くときもまたE-BIKEでかな(笑)
途中ローディさんに会いました。
こんな激坂を人力のみで登る体力と気力がすごい!!
体力自慢のサイクリストはレッツチャレンジ!!!
記事最後に動画リンクあります!

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いつも起点にしている水間寺。

和泉葛城山蕎原ルート途中のキャンプ場。
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「蕎原フォレストガーデンみなみ」と「渓流園地」
どちらも上級キャンパー向きのような気がしました。

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「そぶらの森レストラン」

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こんな坂がこれでもかというほど続く・・・。

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バッテリー残メモリ1になりながらも到着!

詳しくは下記動画で☟

E-BIKEで和泉葛城山ヒルクライム!


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posted by TAKA at 22:08| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年01月13日

2021年01月11日

2021年01月02日

骨伝導ワイヤレスイヤホンBearoam


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E-BIKEミヤタロードレックスを購入後、遠出することが多くなった。
特に週末に自転車に乗る機会が増えたが、ただ乗るだけでなくスマホに入ってるお気に入りの音楽を聴きながらサイクリングしたい。
でも両耳イヤホンで自転車に乗ることは道交法で禁じられています。
ということで、Amazonで手頃な骨伝導ワイヤレスイヤホンを買った。
商品名はBearoam。
初耳のメーカー、中国製。
メーカー希望価格は15580円、Amazonでは5780円。
コレ↓
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パッケージがちゃんとしてます。
箱を開けると本体だけ?と思うけど、下に説明書、上の小箱に充電ケーブルと耳栓(いる?)が入ってました。

日本語の説明書つきで安心。
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ペアリングは説明書はいらないくらい簡単にできました。

早速使ってみる。
初めての骨伝導ワイヤレスイヤホン。
電源を入れると、『電源、入る』とカタコトの日本語アナウンスが流れる(笑)
レビューでは音漏れが激しいという意見もあり不安だったが家人に確認すると大丈夫とのこと。
ボリューム上げると多少漏れるようだが通常聴く音量では問題なし。

電話機能もちゃんと使えて音楽再生中やナビ使用中でも発信着信が出来ます。
音声の聞こえ方も良好。

充電はUSB給電のマグネット式。
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端子が剥き出しになってるのが気になるがIPX7防水規格ということで安心。(ほんとなら)

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これでサイクリング中に音楽が堂々と聴けます。

気になることが一つ。
イヤホンの位置によって伝導率が変わり音が不安定になる。
電車に乗る時やウォーキングやサイクリングなどはいいけどランニングやトレーニングなどで頭がよく動くと使いにくいかもです。



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posted by TAKA at 18:11| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年12月19日

ミヤタロードレックス6180レビュー


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2020年11月にミヤタロードレックス6180を購入して約1ヶ月経ちました。
ほぼ週末しか乗れず累計走行距離も255kmと少ないですが山道や平坦路、ロードレックスが得意とする砂利道(グラベルロード)など走行した道はバラエティに富んでいるのでこれからグラベルE-BIKEの購入を検討している方の参考になればと思います。

まず、ミヤタロードレックス6180の基本情報。
・フレームサイズ:470(適正身長165〜178)と530(適正身長178以上)の2サイズ
・カラー:チャコール/ブラックとグレーブルー/ブラックの2色
・ドライブユニット:シマノステップス6180 最大トルク60Nm
・サイクルコンピュータ:シマノステップスE7000
・タイヤ:650B×45C ブロックタイヤ
・コンポーネント:シマノティアグラ 外装10段変速
・充電走行距離:ECOモード105km NORMALモード85km HIGHモード70km
・重量:470(18.1kg)530(18.3kg)

自分は身長175cmのためフレームサイズは470、カラーはグレーブルー/ブラックを選択。

特徴:
アシストユニット:シマノステップス6180&バッテリー
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シマノステップスサイクルコンピュータE7000
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シマノティアグラ外装10段変速
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前後ディスクブレーキ
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650B×45Cタイヤ
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納車直後のノーマル状態
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純正サドルでは固く自分には合わない為、事前に準備していた肉厚サドルに交換、キックスタンド、ワイヤーロック、ボトルケージ、フェンダー代わりのリアキャリアを取り付けとりあえずお出かけ可能な状態に。
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近所の山道、農業公園、サバゲーへの移動にと週末中心に走行。
・山道の感想:自宅から往復約25km、獲得標高315m、アスファルト&グラベルありのコース。
登り始めはエコ&ノーマールで十分、タイミングよくギアチェンジすると結構楽に登れる。
長坂はハイモードにするとさらに楽に、激坂だとハイモードでもちと辛い。
が、ギアを軽くすると立ちこぎ不要、足もつかずに登れた。
いつものこのコースだと1速のギアは不要だった。
ノーアシストを試してみたが本体が重いためとてもじゃないが登れない。
即足をついてしまった。
下り坂はユニットの抵抗もほとんど感じず、最高速は50kmオーバー。
グラベルは650B×45Cのブロックタイヤでエアボリュームがあるので多少の小石は弾くし、グリップ力も高い。
ディスクブレーキもよく効く。
ただ空気圧が高めなのか、またFサスがないためか路面に弾かれ腕に結構振動が伝わる。
グラベルロードを長距離走るときは空気圧を落としたほうがいいかも。

・平坦路の感想:自宅から往復約22km、標高差約10m、ほぼ平坦、アスファルトコース。
車道を走る分には相当快適。
ドロップハンドルだがアップスタイルなので姿勢が楽、視界も広い。
マンホールやグレーチングの上や歩道との段差、路肩の荒れた路面でも不安なく走れる。
段差越えのときは腕で衝撃を吸収する必要はあるが。
アシストは時速24kmで切れるため30kmペースで巡行しようとすると車体の重さが負荷となり辛い。
適度のアシストが効く15km〜20kmでのんびり走るのに適している。
走ることそのものを目的とするのではなく、荷物を積んで走るにはちょうど良い。
BBQやキャンプに行くときに荷物が重くてもアシストしてくれるので問題なし。
自分はデイキャンプのトランスポーターとしての使用がメインなので。

山道、平坦路ともにアシスト不要なときがあるためカタログ値よりも走行距離は伸びました。
130km走って初めての充電、250kmで2回目の充電をしました。


ここからは、ロードレックスに取り付けたオプションを紹介。

現在の状態
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ボトルケージ
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定番のミノウラ製。

ハンドルエクステンダー
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ハンドル周りのアクセサリースペース拡充のために。

3連LEDライト
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説明書では800ルーメン(ほんとかどうかは怪しいがそこそこ明るいです)。
5400mAのモバイルバッテリーも兼ねているのでスマホやカメラの充電にも使える。

アクションカメラ
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万が一の記録用に。
電源はLEDライトから取っているため長時間録画が可能。

肉厚幅広サドル
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ロードの外観を損ねないギリギリのサイズ感。

ワイヤーロック
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タイヤロック用と地球ロック用の2種類を装備。

オートフラッシャー
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反射鏡+振動&明るさセンサーがついており自動点灯。

スマホホルダー
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安価だけど片手で1秒取り付け&取り外し可能。
スマホだけでなくモバイルバッテリーもサイズが合えば固定できる。

キックスタンド
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街乗り用の必需品。

バックミラー
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バーエンド取り付けタイプ。
不要な時はクローズすると目立たずスマート。
小さいけどあるとないとじゃ大違いです。

リアキャリア&リアバッグ
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キャリアは泥除けも兼ねてます。
リアバッグはサバゲーやキャンプ時の荷物入れに超便利。

・・・今後、キャンプのイスとテーブル積載用にフロントフォークにアウトポストカーゴケージを増設予定。


シマノステップスはBluetoothでスマホからアシストモードの設定やユニットのアップデートができます。
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将来法律がアシスト制限が24km以上可能となった場合、アップデートで解除されたりするのかな?と勝手に期待しております(笑)

また、シマノはE-TUBEというサイコンのアプリを無償提供しています。
このアプリを使うとステップスのサイクルコンピュータと連動し、時速やケイデンスなどの情報をスマホに表示しサイコンとして使用できます。
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他にバッテリー残量、走行可能距離、平均時速、最高時速など最大6項目が表示可能です。
地図上に走行記録を残すこともできます。

最後になりましたが、高価なE-BIKEどうしても盗難が気になります。
いくらカギを掛けていても自転車から離れるときは気が気ではありません。
そこで現在先行予約受付中のオルターロックを予約しました。(気になる方はググってください)
ボトルケージのダボ穴に共締め取り付けできて目立たず、振動感知アラーム・スマホへの警告通知機能・GPS追跡機能が付いてます。
第一世代はすでに販売終了しており、予約できるのは2021.3月発売予定の第二世代です。
本体が9,800円、月々360円のプランへの加入が必要で決して安くはない、いやむしろ高いですが、盗難に遭ってしまったらそのほうが金銭的精神的にショックですからね・・・。
自転車販売店の盗難保険にも入りましたが、保険期間は3年間、盗難保証は20%負担で新車が手に入る(ロードレックスは30万します。その20%は6万円!さらに装備品は対象外です。)とはいえ、盗まれると大変な負担です。
永くE-BIKE生活を楽しむためには投資が必要ですね・・・。

これから本格的な冬に突入ですが、防寒対策をばっちり決めて冬サイクリングを楽しみたいと思います!


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2020年12月07日

E-BIKEでハーベストの丘へ

今日は堺ハーベストの丘へサイクリング🚴‍♂️
農産物直売所で黒にんにくを買いに。

お昼過ぎに着いて、黒にんにくやパンを買ってベンチでカロリーメイトを食べて休憩。

帰り道はナビにみかん畑🍊の道を案内され山を越えることに。
激坂続きでE-BIKEじゃなかったら無理でした。
下りは砂利道で、グラベルロードの本領発揮で駆け降りる!
往復3時間半走行距離45km、E-BIKEでもそこそこの疲労感。
次回はどこの直売所に行こうか…!

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2020年11月17日

ミヤタ ロードレックス6180納車

納車って、マイカーみたいに書きましたが自転車です(笑)
『車』には変わりないので…。

さて、ネットでの注文後3週間経って受け取り店から連絡が入ったので、引き取ってきました。

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これは完全ノーマル状態。

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サイクルコンピュータはこの位置しか選べないみたいだけど、ベルは右のほうがいいな。
あと、ライトを付けるのでフロントの反射板はいらない。

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このサドルは硬くて自分には無理。
納車後5キロ走った感想。

でGORIXのツーリング用サドルを買ってみた。
真ん中のやつ。
素材は柔らかいが、面積が小さい。
アップスタイルでゆっくり乗りたい自分にはイマイチしっくり来ず…。
結局右のVELO PLUSHを購入。
幅広肉厚で乗り心地アップ。
もっと肉厚でもよかったくらい。

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さらにハンドル周りをエクステンダーで取り付けスペースを拡充した上で、スマホホルダー、LEDライト、カメラマウントを装備。
カメラマウント見えませんが、スマホホルダーの陰に隠れてます。
ベルは右に移設。
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ロードのハンドル周りはスペースがあまり取れず、これ以上の備品取付は無理のよう。

キャットアイのリアライト。
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もともとついてたリフレクターもキャットアイで形状は同じだが、これは明るさセンサー&振動センサーで自動点灯するもの。
日中でもトンネルなど暗い時自動で点滅するので便利。

これからリアキャリア、リング錠も取り付けます。
フェンダーも付けたいがなかなか合うものが見つからず模索中。
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2020年11月11日

やっと納車の連絡が

3週間前に注文したロードレックス6180。
やっとサイクルベースあさひから納車準備完了の連絡が来た!

ネット注文システムのトラブルにより通常より1週間遅かったらしい。

待ちきれずに本体よりも先に、
・サドル
・スマホホルダー
・サイドスタンド
・フロントライト
・ボトルホルダー
・エクステンダー
・カメラマウント
をすでに買っている(笑)

週末受け取りに行く予定だが、今週末は昼間は仕事や家の用事で乗る時間が取れない。
次の三連休も登山だしな〜。
一日中ガッツリ乗りたいんだけど…。
それは少し先になるかな。

まずは装備品を取り付けて快適サイクリングに備えようと思う。
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2020年11月05日

泉南ロングパークサイクリング


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3ヶ月ぶりの泉南ロングパークへサイクリング。
今回もただ行っただけになってしまった。

ALL GOOD BURGERやツボイチとかちょっと寄りたいお店はあるけど時間が合わない。
スノーピークイートも良さげだし…。
今度は時間をお昼に合わせて行こう。

天気が良かったので関空や飛び立つ飛行機✈️がキレイに見えた。
佇んでいるとおっちゃん(といっても自分もおっちゃんですが)から話しかけられる。
「紀の川沿いのサイクリングコースがいいよ」とのこと。
約50キロのコースらしい。
調べてみるとグルメも充実していて楽しそう😉
車でアクセスが必要だけど、遠出プランの候補になった。

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関空を臨む

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サマーサンセットウォール。
ウインターサンセットゲートもあり、季節の夕日のベストスポットですかね?



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2020年10月26日

ミヤタ・ロードレックス購入


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メリダePASSPORTと比べて相当悩んだが、キャンプツーリング用ということでロングライド&高速走行により適しているであろうミヤタ・ロードレックスを買うことに決定。
高い買い物なので試乗してから決めたいところだが、近所の自転車屋には扱いがなかったり扱っていても試乗車が無かったりで結局試乗は出来なかった。
ただ、ePASSPORTでシマノステップス6180は体感済みなので不安はほぼ無い。
乗り心地は気になるが。

結局サイクルベースあさひでネットで注文、店舗受け取りで買うことにした。

身長175pなのでフレームサイズは470。
カラーはグレーブルー×ブラックをチョイス。
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納車は約2週間後とのこと。
納車されたら色々とレポートしたいと思います。

E-BIKE



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2020年10月18日

E-BIKE 購入検討中

キャンプツーリングのため新たに自転車購入を検討中。
今乗ってる自転車は23年前購入のプジョーVTT900。
コレ↓
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シフターとワイヤー、グリップを交換、タイヤも新調したし、スマホホルダーも取り付けて近所の山ツアーには何の不満もなく日々のフィットネスに大活躍してますが、荷物を積めない。
ダボ穴が一切ないんですね。
気にいってるのでフィットネス用に残しますが。

キャンプ用にと今流行りのグラベルロードを考えてますが、今の候補はメリダePASSPORTかミヤタロードレックス。
どちらもアシストユニットはシマノステップス6180を搭載。
ママチャリにありがちなペダルを踏んだらギュン!という感じではなく自然な漕ぎ出し。
ほどよいアシストでフィットネス効果もありそう。

メリダePASSPORT TK600 EQ
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ちょっとシティ寄り。
ステップインフレームが魅力。

ミヤタロードレックス
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ロードレーサーをベースにタイヤを太く、ハンドル高を上げ快適ツーリング。

ギヤ比を見ると登坂はePASSPORT、スピード感はロードレックスに利ありという感じです。
ePASSPORTはフル装備ということもあり25Kgもあったり、ロードレックスは軽いけどキャリアやフェンダーや鍵やライト等あとから揃えるものが多かったり、両者とも一長一短です。
ロングツーリングを考えるとロードレックスに気持ちは傾いてます。

そして、今日ふらっとスポーツバイク専門店ラビットストリートで気になったのがコレ。
スペシャライズドのVADO SL 4.0 EQ
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35万。
インチューブバッテリーで見た目スッキリでスタイリッシュ!
でも、ハンドル長すぎない?

道路交通法上、歩道は走れないようです。(歩道オッケーは幅60p未満まで)
パニアバッグ装着で展示されていてキャンプ欲をそそります。
でもツーリングにはドロップハンドルのほうが姿勢を変えられて楽かな。

もうしばらく悩むか…。

E-BIKE



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2020年10月12日

タイオガ・シティスリッカー



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先週替えた自転車のタイヤ、TIOGA City Slicker

少し乗ったくらいでは違いが分からなかったので、いつもの山道25kmコースへ。

山登りでの低速だとやはりよくわからなかった。 ・・・多少ロードノイズが軽減された感じ。

ところが下りは。 ・・・ロードノイズ減少、転がり感もよくなったような気がする。

また旧タイヤに付け替えて比べるわけにはいかないのであくまで感覚ですが。

ま、なにより新品なので気分がいい!ということが一番の変化ですね!!!

ところで現在E-BIKEを検討中で、メリダのePASSPORT TK 600 EQ と ミヤタのロードレックス6180と悩み中。

2台ともアシストユニットはシマノステップス6180を搭載ですが、ちょっと性格が違うので。

キャンプツーリング目的なんだけどどちらも行けそうだし。

街乗りもにも使いやすいのはメリダ。

ロングツーリングにはミヤタ。



う〜ん、決められない・・・。

City Slicker




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2020年10月10日

自転車タイヤ&チューブ交換



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ダイワサイクルで取り寄せていたタイヤが入荷したとの連絡を受けていたのでタイヤ&チューブを交換に行ってきました。
台風14号接近を危惧してましたが、何事もなく近畿圏を抜けて快晴!
台風一過の秋晴れの中、サイクリング。

チューブはパナレーサーの米式バルブ、タイヤはタイオガのシティスリッカー26×1.5。

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作業時間は約1時間。
料金は前後のタイヤ&チューブと工賃込で10560円。
ですが、10月はPayPay払いがお得でなんと2000円分のポイントがつきます!\(^^)/ラッキー!
実質8560円。

タイヤ幅は1.75と迷ったけど、軽快さ重視で若干細めの1.5をキープ。

新品タイヤはいいですねー。
乗り心地はさほど変わらずですが。
しかし、安心感は↑↑↑。

早速、明日はいつものコースへ繰り出します。
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2020年10月04日

自転車タイヤ・チューブ交換とスマホホルダー追加


長年放置していた自転車をメンテナンスしてからは毎週末にご近所サイクリングしてます。

今週も定番コースをぐるり一周。
山登りを含んだ23キロ90分のコース。 

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ここは中間地点のほの字の里。
廃校になった小学校校舎を使った施設。
BBQなどが楽しめます。

最初は坂道がしんどく太腿がヤバかったが、最近は慣れてきて物足りなってきた。
さらにコースを延長するか、他のコースを開拓するか…。

ところで、最近気になるのがタイヤの劣化。
実は今のタイヤ、20年替えてないんですねー(笑)
だからこんな状態。
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ミゾに沿って亀裂が!
よくこんなタイヤでダウンヒルしてたな〜。
恐ろしや〜。

早速タイヤを買いに行ったが、近所のダイワサイクル、サイクルベースあさひともに26×1.5のスリックタイヤの在庫なし…。
取り寄せてもらうことにした。
来週末は新品タイヤで走れるかな?

そしてスマホホルダーを追加。
スマホ用とモバイルバッテリー用の2つに。
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モバイルバッテリーはドラレコ代わりのアクションカメラ用。
もちろんスマホにも給電できます。
長距離サイクリングでも安心。
ハンドル周りが賑やかになったがハンドル操作には支障なしです。

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2020年09月26日

サイクリングレコーダー用モバイルバッテリー


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車の運転時だけでなくサイクリングの時にもレコーダーが必須の時代になりました。
自分もアクションカメラをハンドルに取り付けてサイクリング動画を撮っています。
サイクリング行程の見直しや万が一の事故の時にも役立ちます。

ただ長時間のサイクリングになるとカメラ本体のバッテリーだけだと容量が足りずいつの間にかバッテリー切れで録画終了となっていたこともありました。
予備バッテリーを持っていても交換のタイミングを逃していたり・・・。

そこで携帯充電用のモバイルバッテリーの出番となるわけですが、ハンドル周りに搭載するとなるとなかなかいい場所が見つからないんですね。
しばらくはポーチに入れてハンドルにぶら下げていましたが見た目が悪い。
なのでスマホホルダーにつけようと考えたのですが、モバイルバッテリーのサイズが小さく保持できない・・・。

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こういったスマホホルダーに固定するとスマートで確実に保持できます、が・・・。
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サイズが合わず保持できません。

ホルダー保持可能サイズは説明書によると、横68〜85mm×縦132〜175mm×厚さ14mm未満。
バッテリーは、横66mm×縦112mm×厚さ9mm。
すべてのサイズが小さすぎました。

スマホサイズの大きめのバッテリーじゃないと駄目なようです。

ヤフーやアマゾンで合うサイズを探し見つけたのがコレ

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『モバイルバッテリー iOS/Android対応 10000mAh ケーブル不要 大容量 軽量 薄型 iphone Xperia バッテリー 急速充電 PSE認証済み PL保険加入済み 送料無料』

充電コード内蔵、USB端子2個付き。
ヤフーショッピングで1560円、しかも送料無料!
その上、ポイント使用で1000円で買えました!ラッキー!!

サイズ:横70mm×縦135mm×厚さ12.8mm。
容量が大きくなると厚みがでて搭載不可でした。
10000mAなら薄型で搭載OKとなりました。

早速スマホホルダーに取り付けてみました。
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今までのバッテリーは2400mAで約3時間稼働だったので、計算上は4倍の12時間録画できます!
長時間サイクリングでも安心ですね。

でも、肝心のスマホを搭載する場所がバッテリーに取られて無くなってしまった・・・。

さて、どうするかな?・・・。

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2020年09月12日

水間寺〜蕎原サイクリング

いつもの起点となる水間寺から奥水間〜蕎原をぐるり一周してきました。
途中のデジタル温度計は25度。
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水間寺から出発。(顔全出しNG)

ちょっと涼しく🍃なったかなと思っていたが、ペダルを漕ぐと汗だく💦

奥水間アスレチックを通り過ぎ、ほの字の里経由のコースを予定していたけど分かれ道でロードの人が降りてきた道に興味が湧き、急遽コース変更。
で、後悔…_| ̄|○
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元がマウンテンバイクでキャリアやハンドル周りの装備やらで重量増し増しのマイ自転車には過酷でした😣
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急坂では前 1後 1のギアで、もはや歩いたほうが早いくらいのスピードでなんとか足つきなしでクリアできましたが。
でも上りが辛かった分、下りの爽快感はサイコーでした‼️





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2020年08月25日

自転車ヘルメット OGK KABUTO KOOFU CS-1


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最近サイクリングへ行く機会が増えたので安全のため、自転車用ヘルメット『OGK KABUTO KOOFU CS-1』を買いました。
ロード乗りがよく被っている流線形タイプはスピードを求めない自分のスタイルに合わないので、「帽子感覚で使える普段着モデル」がキャッチコピーのコレを選びました。

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色はマットブラック。
サイズはM/L(57cm〜62cm)、自分は56cmですが問題なく装着できました。

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かぶってからダイヤルアジャスターで調節。
表記より調節幅が広く54cmくらいまでいけそうな感じ。

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通気口は6個。

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インナーパッドはマジックテープで脱着でき、汚れたら洗えます。

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これはフロントバイザーを付けた状態。
好みによって取り外し可能。
付けた方がカジュアル感がアップして普段着にも合うような気がするのでこの状態で使おうと思います。

今は猛暑日続きなんで汗だくになりそうですがキャップよりましかも。
これからの少しずつ暑さが和らいでくる季節、活躍しそうです。



自転車用ヘルメット


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2020年08月19日

e-bike試乗

お盆休み最終日に店舗数西日本最大のりんくうプレミアムアウトレットに隣接する、シーサイドパークまでサイクリング。
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新しくできた300台収容の駐車場と新店舗。

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シーサイドパーク遊歩道と大阪湾に浮かぶ関空。

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愛車をパチリ!

景色を堪能したあと、岸和田カンカンベイサイドモールへ。
目的はラビットストリートでのe-bike試乗。

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まずは、記念撮影(笑)

メリダePASSPORT TK 600 EQに試乗。
TKはトレッキング、EQは装備付属という意味らしいです。
あとはわかりません…。

前後ライト、泥除け、サークルロックなどが標準装備。
なので、買ったらすぐ乗れます!
けど、税抜329000円!
普通の自転車 10台以上買えちゃう値段!

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シマノ製アシストstepsを装備。
ハンドルはエルゴタイプで手首に優しい。

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見た目はトップチューブがないためママチャリ風。
でも剛性は高く、乗ったらスポーツ車と遜色ありません。

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変速機はシマノデオーレ、前 1段✖️後9段変速。
アシストモードは、high、normal、eco、no assistの4種。

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 15分ほど試乗。
ecoモードでも坂道楽々、適度なアシスト感なのでモーターに頼りっきりにならず、スポーツ感がありました。
お高いけど、是非とも欲しい自転車ですね。


E-BIKE



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posted by TAKA at 08:36| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年08月14日

マウンテンバイク・ハンドル周り


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自転車アクセサリーが増えてハンドル周りのスペースが無くなって来たのでハンドルエクステンダーを取り付けて拡張。
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エクステンダーにはライト、スマホホルダー、カメラマウントを取り付け。
ハンドルにはボトルホルダーのみ。

スマホホルダーが前に出ることで、視線移動が少なくなりGOOD!
写真にはないが、ハンドル左にポーチを取り付けてバッテリーを入れてカメラに電源供給してます。
カメラはループ録画に設定してサイクリングレコーダーとして使ってます。
自転車でも万が一の備えはあったほうがいいですからね。
車道を走ってると幅寄せしてくる輩もいるので。
まあ、そんな奴はナンバー載せてYouTubeにアップしてやりますが。

自転車の再整備も一通り終わったので、盆休みはほぼ毎日乗り倒し中。
午前中約2時間のフィットネス。
片道5キロのお寺まで走り、そこから気分によって足を延ばします

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水間寺

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境内にある癒しスポット、降臨の滝

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フォトスポット、愛染橋

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プジョーが停まっていたので、勝手にツーショット

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ほの字の里

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このガイドマップを参考に走ってます。
今日は何人か本格的なロードバイク乗りとすれ違ったり、抜かれたり。
ほの字の里周辺はトレーニングコースのようです。
アップダウンがきついコースでした。
自分はスピードよりもエンジョイ派ですが、下りの爽快感はやはり最高ですね。
なので、下りのひとときの爽快感のために明日も登ります。



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posted by TAKA at 22:29| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月24日

マウンテンバイクにカメラ取り付け


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サバゲー動画を撮るためにAmazonで買ったアクションカメラ。
最近はサバゲー自体にあまり行けてなく、夏に突入し暑い時期は活動しないためアクションカメラの出番が少なくなった。

使わないのはもったいないので、再メンテして乗り出したマウンテンバイクに取り付けることにした。
サイクリング風景を撮りながら自転車用のドラレコ?にもなるし。

ハンドルはスマホホルダー、ライト、ベル、ドリンクホルダーにより取り付けスペースは空きなし。
なのでなるべくスッキリ収まるように試行錯誤の結果、ドリンクホルダーのネジに共締めした。

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カメラホルダーは常時付けておき、カメラ本体のみ付け外しする。
日当たりや雨ですぐ劣化しそうではあるが…。
そうなったらまた他の固定方法を考えよう。

近所を試走したが、外れる様子もなく、またハンドルの下のためケーブルが少し写り込むが気にならない程度。
設定をループ録画にしておけばバッテリーがもつ限り録画してくれて万が一の事態の保険になるかな。

ついでに固定ベルトが劣化しグラグラだったフロント泥除けを結束バンドで固定。
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買い替えようと思いいろいろ探したがどれもイマイチで再利用することにした。
それにしても改めて結束バンドって便利!
ラジコンでも、サバゲーでも、自転車でも、車でも何かしら役に立つ。

一通りメンテは終わったので、梅雨があけたら乗り倒そうと思う。


アクションカメラ


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posted by TAKA at 11:54| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月18日

欲しい!スポーツE-BIKE!

嫁さんの自転車を18年ぶりに買い替えた。
ナショナルのアルミフレームの2段変速。
前後にチャイルドシートを着けて活躍してくれた。
直し直し乗っていたがとうとう買い替えることに。

近所ではダイワサイクルが一番安く、品揃え豊富だった。

最終的に2車種に絞り試乗車を乗り比べ。
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パナソニックのティモSとブリジストンのステップクルーズe。

ティモSはデザイン良し、フラットハンドル&センターフレームが高い位置にある。
ステップクルーズeは乗り降りしやすく、ママチャリハンドルで小回りが効く。
等々、バッテリー容量やデザイン、アシストシステムなども比べた結果、ステップクルーズeに決定。
3000円オフなのもgood!
色はマットカーキ。

ブリジストンは両輪駆動を採用しており引っ張られる感じでグイグイ進む。
ブレーキを掛けたりペダルを漕がずに進むことで走りながら充電し走行距離も伸び充電回数が減るなどの利点も 。
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電動アシストの快適さを経験すると、自分用のスポーツeバイクが欲しくなってきた。
日本のメーカーはバッテリーの主張が強くデザインがいまいちだが台湾のメーカーBESVのJF1が現在イチオシ。
頑張って500円玉貯金始めますか!


BESVのJF1


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posted by TAKA at 19:24| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月16日

スマホホルダーレビューvol.2

梅雨の合間にスマホホルダーに携帯ナビで二色の浜へ。
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約5キロの道のり。
この前試走した時は短い距離だったので感じなかったけど、二色の浜に着いた時には取り付け位置が少し前傾していた。

ネジは強く締めたつもりだったが。
締め直して、家に着いたときも同じ現象。

大きな段差は無かったが、細かい振動は多かったのでそのせいかも。

都度直せば済むことなので大目にみることにする。

それにしても、二色の浜海水浴場はコロナ禍で今年はレストハウスや売店は出てないのにソコソコの人出。
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屋外はクラスター確率が低いとはいえ気になります。
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2020年06月24日

自転車スマホホルダーレビュー


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昨日届いたスマホホルダーを取り付け。

滑り止め用に薄いゴム・厚いゴム板が付属しているが、薄いゴムだけでも厚いゴムだけでもネジをいっぱい締めてもくるくる回ってしまうので
薄いゴム+厚いゴム3分の2を使用し固定。


ベースは六角ネジで締めこんで取り付けるようになっており盗難の可能性は低い。
ベースに本体を固定し、左右の赤いレバーを押し込むと四隅のホールド部分が開く。
スマホを置くと真ん中のボタンをスマホが押すことで四隅が瞬時に閉じて固定される。
片手で固定&解除できるのは便利。

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本体はリング状のネジで工具いらずで取り外しできるが、盗難の可能性もあるので駐輪時は取り外しておくほうがよさそう。

このあと少し試走してみた。
ベース+本体はハンドルにしっかり固定され、またスマホと干渉してガタガタすることもなかった。
あとは耐久性がどうか...。

盗まれたり、壊れたりしてもまたこれを買おうと思える商品。


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2020年06月23日

自転車用スマホホルダー

サバゲーフィールドにマウンテンバイクでアクセスした時に携帯ナビを使ったが、乗車中は画面を見れず音声だけだったのでたまに止まってルート上にいるか確かめること数回。
Google マップのナビが優秀で曲がり損ねることなく目的地に着いたが、この作業が無かったらもう少し早く到着していただろう。

ということで、自転車用スマホホルダーを購入。
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Amazonで2150円なり。
ちょっと高いが評価がすべて★★★★★でした!
逆に不安…。

中身を確認。
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内容物に不足、不良はなし。

明日休みなので取り付けて試走することにする。
posted by TAKA at 21:43| Comment(0) | ★自転車@ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月17日

MTBシフター交換(マウンテンバイク)


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プジョーのMTB'98モデル・VTT-900。
もともとの太いタイヤからセミスリックに替えた、街乗り用マウンテンバイク。
ルック車的な感じではありますが・・・。

22年前の自転車です。

久しぶりにメンテナンスし水拭きすると、グリップが見事に加水分解.....。
べたべたになってしまった。
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暇つぶしも兼ねてシフター交換、ついでにブレーキパットも交換。
部品調達は恒例のアマゾンとヤフーショッピングで済ます。
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アウターケーブルは赤にしてみた。
ところどころの赤がアクセントになっていい感じ。
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モノ自体は難なくついたけど肝心のディレイラー調整がシビアで難しい。
今度の休みにチャリ屋で調整してもらうことにする。

リアキャリアも付けたので次回のサバゲーはこのMTBでアクセスしようと思う。


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